金牛座nvh-金牛座女和天蝎座男配不配
1.对标亚洲龙!起亚全新一代K7亮相,大溜背设计,配3.3升V6发动机
2.安吉拉300和力帆v16相比怎么选好
3.不到20万起,车长近5米、标配10气囊,舒适性让天籁车主都羡慕
4.18款锐界变速箱是什么牌子
5.喜欢美系车,那究竟是买雪佛兰还是买福特呢?
对标亚洲龙!起亚全新一代K7亮相,大溜背设计,配3.3升V6发动机
由于某些因素,近年来韩系车在华的表现可谓是一落千丈,某些自主品牌以及个别媒体甚至喊出了要吊打韩系品牌的口号。但是在2020年,起亚可能想要逆袭,因为它接连发布了多款重量级车型,比如之前引起广泛关注的起亚K5和近日在海外亮相的全新一代起亚K7(国内对应凯尊)均有着非常出色的表现,对于车企来说推陈出新总是最有效的方法。
其实说起起亚K7,对于国内大部分车迷车迷应该不会陌生,它曾经以进口形式在国内市场销售,并命名为凯尊,该车定位与亚洲龙、金牛座一样为中大型轿车,可惜随后不久便退出国内市场,淡出公众视野。如今全新一代K7无论外观或内饰均得到了大幅度的优化,达到了主流中型车的水准,完全有实力与亚洲龙等车型竞争。至于其具体表现如何,我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。
外观方面,新款起亚K7同样采用了最新的家族式设计语言,但相比新款K5的夸张风格,K7显得要稳重很多。尤其是全新样式的引擎盖,搭配直瀑式的虎啸式进气格栅以及贯穿式的前包围,整体显得立体感更强,更有气势。当然,两侧不规则的LED大灯组也起到了画龙点睛的效果。
车身侧面,新款起亚K7线条化繁为简,设计简约时尚,溜背四门轿车的车身形式和大尺寸的轮毂融合在一起非常霸气,车尾方面,新车同样是简洁大方的设计风格,贯穿式尾灯、双边双出式排气孔都是流行元素,上翘的小鸭尾也进一步强调了运动气质。
车身尺寸方面,新款起亚K7的长宽高分别为4995/1870/1470mm,轴距2855mm,已经达到了中大型车的标准,尺寸较上代车型尺寸更大。
内饰方面,新款起亚K7整体设计更偏向于商务,扁平化的设计风格,搭配全液晶仪表和中控大尺寸液晶屏整体显得科技感十足。同时,新车在做工用料方面也较为考究,大量的皮革和高级镀铬饰条的加图,营造出了不错的档次感。
动力方面,新款起亚K7海外版搭载了一台3.3升V6发动机,最大功率290匹马力,扭矩343牛米,匹配8速自动变速箱。此外,新车还针对车身结构进行了调整,以提高整车的NVH表现;同时更大的后减振器和新减振阀的运用,使其乘坐舒适性方面得到了很大提升。
据悉,新款K7将于今年在北美率先上市,至于是否会引入国内,暂时还没有明确的消息。对此你怎么看呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
安吉拉300和力帆v16相比怎么选好
主题关于模型是错误的吗?根据骑士的分享知识,能和力帆V16直接匹配的车型是Chingila 300,不是Angela 300。所谓的安琪拉就是一辆 电动车 。虽然看起来不错,但似乎无法与力帆V16抗衡。所以,题主提到的车型应该是奔达
安吉拉300和力帆v16相比怎么选好
主题关于模型是错误的吗?根据骑士的分享知识,能和力帆V16直接匹配的车型是Chingila 300,不是Angela 300。
所谓的安琪拉就是一辆电动车。虽然看起来不错,但似乎无法与力帆V16抗衡。所以,题主提到的车型应该是奔达金吉拉300,这一时期相当流行。这是一辆巡游王子车。它的车身结构和定位与力帆V16非常相似,价格也比较接近,可以成为竞争对手和比较车型。
黄金吉拉300高配版定价22980。
力帆V16高配版售价1.98万。
将这两款车型放在一起后,我们可以清楚地看到,金吉拉300在外观上会有明显的优势,力帆V16显然有点过于老气,金吉拉300不仅会更年轻,而且更有品味,更容易得到朋友们的青睐。
动力方面,无论是发动机性能还是散热方式,金吉拉300也会有绝对的优势。虽然搭载力帆V16的V型双缸发动机稳定性不错,但是这款发动机有点太老了,风冷散热方式,18N.m的最大扭矩和金吉拉300相比如何?人民的V型双缸四气门水冷电喷发动机最大扭矩为25.3N.m,因此在实际乘坐体验上的差距不言而喻。
在配置方面,两款车型会有很大差距。虽然力帆V16也配备了双通道ABS、LED光源、液晶仪表等常见配置,但金吉拉300会更加丰富。除了上面提到的这些配置,它还配备了带传动和半热熔 轮胎 ,这将进一步提升这款车的乘坐体验。
通过以上对比,可以看出力帆v16相比金吉拉300已经落后了。它现在唯一剩下的优势就是稳定性比较可靠,另外基本没有亮点。虽然金吉拉300在量产车的外观上有点不太明显,但只要能保持力帆V16的水平,就会有压制同级车的优势,这样的表现其实对于这个品牌来说并不难,所以请期待量产车的真实表现吧!
安全配置不输奔驰E级的沃尔沃S90值得买吗
似乎连最业余的爱车人士都能说出“安全”二字,因为沃尔沃早就给自己的人定下了“足够安全的车”;可以说成败就在于这一点,当然还有其他因素。为什么这么说?
过度解读·适得其反
汽车的安全性能是所有汽车公司都非常关心的问题,他们总是会在R&D、设计和成本投入上花很多钱。当然,公认的“日系、韩系、大众”三大阵营是另一回事,主流国产车和欧美系三大阵营的水平也足够高。
但是,沃尔沃必须在这个领域站稳脚跟,因为其他卖点很少。然后就是“贬低朋友商人抬高自己”的情况,很忘恩负义。同类品牌也有一定的品牌,久而久之必然会引起用户的极度反感,这叫适得其反。
要点:沃尔沃汽车的安全测试成绩不是绝对领先,肯定也不差。这个品牌早期形成的原因只是一些发明创造,但如果用发明创造的应用来诠释这个品牌,其实对于很多用户来说,最麻烦的排放检测问题也是沃尔沃带来的烦恼。
安全带安全气囊(应用汽车)三元催化器
这三项是沃尔沃汽车的发明或应用。前两项确实对提高汽车 被动安全 水平有很高的价值,所以会形成“安全汽车”的标签,但这与结构强度和主 被动安全配置 水平无关。至于三元催化转化器,也应该表扬一下,因为它确实减少了太多的废气。
沃尔沃·品控水平
沃尔沃(汽车公司),作为北欧品牌,如果水平真的够高,为什么要转手两次?福特以超过60亿美元的高价收购了这家汽车公司,但沃尔沃在福特旗下十年来年年亏损。主要原因在于各类故障发生频率高,PPH 100车的故障率一度最低。
但是,沃尔沃在欧洲的品牌水平并不高,只是一个普通的代步汽车品牌;但是福特的定位有所提升,维修成本相当高。那么,这种拥有豪华车成本的品质车会被用户认可吗?
最终,福特汽车公司不得不以18亿美元的代价将沃尔沃转让给吉利汽车。但吉利汽车的水平并不比沃尔沃高。因此,沃尔沃一直遵循福特阶段的生产流程和标准,以及质量检查和质量控制流程等。
所以乘用车公司沃尔沃亚太的产品还是不理想。不过能有多差还不知道,因为合资节点太晚,销量真的太低了。(没有理由再提升品牌定位)
参考沃尔沃S90*(新车型),存在的问题大致如下。
发动机抖动车身共振变速箱顿挫故障灯误判电子附件等
以豪华品牌汽车自诩的沃尔沃,现阶段甚至无法达到很高的NVH水平,发动机抖动是造成共振和环绕噪音的核心因素。其他问题都抛在了后面,但这并不是沃尔沃苦恼的主要原因。
驱动系统
还是参考沃尔沃S90,其指导价高达37.29 ~ 50.59万。目前最高终端价格降至15万,但销量依然低迷。原因不再是简单的品控问题,而是这款车的前置前身FF平台。
优秀的跑车应该采用前置后驱或者适时四驱,因为这个系统可以有效的平衡前后车的重量,同时还可以让前后轮有一个平衡的抓地力。这个黄金比例可以大大提升车辆的操控极限,同时也可以通过加速时重心的转移来提升后轮的抓地力,让驾驶体验达到理想水平。
沃尔沃S90面对这些后轮驱动和四驱的车,采用了最低级的前轮驱动系统,指导价有宝马5系、奔驰E级、凯迪拉克CT系列、阿尔法罗密欧等品牌。这个“头重脚轻”的驾驶平台如何才能达到理想的操控感?似乎即使加速也很难很好地控制车轮上的功率损失。
前身车只能是普通代步车,S90的产品定位应该和别克君越、金牛座、MKZ、迈腾帕萨特等持平。,而且最高不应该超过林肯大陆,因为品牌价值更低。那么定位不准的沃尔沃,销量高有什么原因吗?
重点:沃尔沃唯一拥有的技术就是“DrvieE系列2.0T发动机”。S90设备的高级[T5]功率储备为184 kW/350N·m(1800 ~ 4800 rpm),但这个级别高吗?要知道目前15万级中型车在合资车系中的选择,在性能相当的前提下,节油技术应该领先于这一代机器。至于300N m的低功耗T4,价值不大,S60的定位其实更尴尬。
变速箱是爱信提供的8AT,这个品牌的AT除了平庸找不到更合适的评价。或者只要不动摇就能被接受,但是有多少机器不动摇呢?
这么多关于沃尔沃和S90的话题,是否值得自己选择。
安吉拉300和力帆v16相比怎么选好 @2019
不到20万起,车长近5米、标配10气囊,舒适性让天籁车主都羡慕
前段时间朋友的卡罗拉在路上追尾了一台老款的别克GL8,前中网和保险杠都裂开了(GL8只是掉了点漆、坏了个雷达探头,连坑都没有)。报了保险之后第二天我陪他去4S店修车,等待的过程中我在展厅里转了几圈,看了看新款的卡罗拉、RAV4,除了对档把的造型有些难以接受以外,其他方面都还好。最后我坐进了一台亚洲龙里面,虽然之前在网上和路上经常能见到这台车,但亲身体验还是第一次,下面就来说说我对于丰田亚洲龙的看法。
在去年的中型车市场上,雅阁、凯美瑞、帕萨特和迈腾是当之无愧的“四大天王”,与以往不同的是,2018销量最好的大众迈腾在2019年逐渐处于下风,而雅阁则成为了新的王者,前11个月雅阁的总成绩达到了20.42万辆,遥遥领先其他对手,已经提前锁定了年度总冠军。
对于消费者来说,大家选择雅阁的理由有很多,除了多年积累下来的良好口碑以外,十代雅阁外观年轻动感,1.5T+CVT的动力组合并没有想象中那么弱,而2.0L的混动车型在NVH控制、油耗以及配置方面的表现更是可圈可点。如果非要找出有什么不足的话,那只能说这代雅阁的风格太“嫩”了,整车像是一台大号的思域,年轻人驾驭起来毫无违和感,但对中年大叔而言却少了一份成熟稳重。
除了上面提到的这些传统选手外,去年的B级车市场中还多了一位搅局者,那就是丰田亚洲龙!众所周知,在亚洲龙上市之前,市场上也存在着几台B+级轿车,像是别克君越、福特金牛座、日产西玛,它们的车身尺寸要比普通B级车大一圈,因此定位和价格也都相对更高。在亚洲龙身上我们能看到类似的情况,起初它被认为是丰田皇冠的继任者,车身尺寸达到了4975/1850/1450mm,轴距2870mm,长度和轴距与定位于中大型轿车的雷克萨斯ES完全一致,但不知为何丰田会自降身价把它定义为一台中型车。
然而更绝的是,亚洲龙目前燃油版车型的起售价格只要19.98万,混动版车型的起售价是22.68万,并没有和雅阁、凯美瑞拉开多么大的差距。当然了,亚洲龙的低配车型其实很难买到,主要目的还是为了拉低售价,这也是丰田的策略之一,显然这种做法成功了。跟君越、金牛座、西玛那点可怜的销量相比,亚洲龙在上市之初销量就稳定在了六千台以上,去年11月份更是一举突破九千辆,而且这还是在产能有限的情况下,因为一汽天津工厂对亚洲龙的产能规划为8.4万年产量,平均到每月仅有7000台,所以还出现了供不应求的局面。在2020年,一汽丰田将在四川工厂新增10万辆年产能,也就是说亚洲龙未来的成绩还有相当大的提升空间。
除了价格诱人以外,亚洲龙本身的产品力也的确做到了非常出色,接近5米长的车身加上极具视觉冲击力的大嘴前脸,让它的整体气场十分强大,内饰的风格以稳重、商务为主,手感细腻的皮革软包随处可见,档次感虽然不及雷克萨斯ES,但要比雅阁和凯美瑞好上太多。在配置方面,亚洲龙全系标配了10个安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航、无钥匙启动/进入、带自适应远近光功能的全LED大灯、自动分区空调以及后座出风口等安全、实用的配置,完全能够满足日常驾驶需要。
另外亚洲龙的舒适性也是一大卖点,在TNGA架构下它的底盘调教非常平衡,整体以舒适取向为主但也不失韧性,在颠簸路面行驶时能够过滤掉大部分细碎的震动,而且它的座椅填充非常柔软,对身体的包裹和支撑性很到位,能够把人固定在座椅上不至于挪动。车内的隔音水平在速度80km/h以下时非常安静,超过80km/h会传来一些胎噪,如果换一副静音轮胎的话效果应该会改善很多。都说日产天籁是“大沙发”,估计亚洲龙的舒适性会让天籁车主都羡慕不已。
最后,跟十代雅阁、八代凯美瑞和七代天籁这样的“小鲜肉”们相比,我认为亚洲龙的整体风格宜商宜家,更加适合既要忙于事业、又要照顾家庭的中年大叔们,不知道对此您是否赞同呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
18款锐界变速箱是什么牌子
太平洋汽车网18款福特锐界自动变速箱(6AT)型号为8F35,属于丰田爱信品牌。福特锐界自动变速箱(8AT)型号:8F35搭载年款:2020款搭载车型:福特锐界、福特金牛座、福特福克斯。
福特锐界自动变速箱(8AT)型号:8F35搭载年款:2020款搭载车型:福特锐界、福特金牛座、福特福克斯。
自动变速箱从最开始的3AT慢慢进化到现在8AT,变速箱档位增多带来的好处车厂是有目共睹。在排放和油耗要求越来越严格的今天,发动机升级潜力似乎已被用尽,因此各大厂纷纷展开了以变速箱为中心的?军备竞赛?。
比起6AT变速箱,8AT需要在其内部增加一组行星齿轮和两组离合器,因此理论上体积肯定有所增加。但是通用的工程师采用了很巧妙的方式,就是优化其他部件的体积来抵消掉增加的体积。正因为体积的缩小,这台8AT才能被塞进横置布局车型的发动机舱内。
平顺性上的努力:档位变多的情况下,平顺性一定不能受到影响。通用8AT在技术上借鉴了6AT上的shiftbyshift的换挡策略。其实就是在升档或降档的过程中,都是旁边的两个档位先处于半联动的状态,这样在换挡时就能做到很好的平顺性和响应性。
优化后的液力变矩器:通用8AT上的液力变矩器的行程较长,并且能在高速时直接锁止以增加传动效率,从而在高速时能更省油。采用长行程液力变矩器还能提升NVH性能。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
喜欢美系车,那究竟是买雪佛兰还是买福特呢?
福特和雪佛兰买哪个好?
下面针对这个问题简单来谈下我个人的看法。题主没有具体罗列出福特和雪佛兰的哪个车型,而是笼统一问,那么我从两个方面来回答这个问题。
首先我们来谈一下福特和雪佛兰。这两大品牌都属于美系车,都是历史悠久的汽车品牌!福特是最早的汽车,而雪佛兰也毫不逊色,俗话说“中国的大众,世界的雪佛兰”,不管是雪佛兰还是福特有各自完整且多样化的车型可供选择,也可以说是涵盖了所有的车型!例如紧凑车、B级车、旅行车、跑车、皮卡、SUV等,价格从几万元到上百万之间!都是技术成熟,性价比高,口碑不错的良心车企,旗下的车型也都是经过市场和时间的长期验证的,如果题主有喜欢的车型可以放心购买!
下面再来谈一下我针对福特和雪佛兰推荐购买的车型。如果题主喜欢跑车可以考虑下福特的野马和雪佛兰的科迈罗。这两款性能猛兽的车型长期以来都是劲敌,不管是性能,颜值,价位,都是性价比极高的选择!如果题主想买轿车,那么福特的福特斯,福睿斯和雪佛兰的科鲁泽,科鲁兹都是不错的选择,经济实惠,质量稳定。追求一定的行驶质量和操控感受可以考虑下福特的蒙迪欧,金牛座和雪佛兰的迈锐宝XL,这几款B级车价钱合理,质量稳定,隔音降噪控制得不错,底盘行驶质感很稳,跑高速120相当从容,急加速和过弯表现也不错!题主如果喜欢SUV可以选择福特翼虎,福特锐界或者雪佛兰探界者,还有雪佛兰新上市的7座SUV开拓者,这些车型皮实耐操,越野能力优秀,马力强劲,是自驾游的不错选择。
最后来总结下:题主问福特和雪佛兰哪个好?从宏观意义来讲我个人的观点是不分伯仲的,这两大车企能长久的在世界范围内被认可,其实力和品控还是值得肯定的!要比被国人推上神坛的大众良心的多!并且现在的美系车已经不再是油老虎了!整车重量已经大幅度减轻,加上最新的9AT,10AT变速箱,可变缸技术等一系列的优化后,可以说油耗基本与德系车不相上下。例如新款的雪佛兰迈锐宝XL,甚至可以说是重量最轻的b级车!其油耗也相当可观的!
福特,福特汽车公司由亨利福特,于1903年创立,是世界上最大的汽车企业之一。1908年,福特汽车公司生产了世界上第一辆属于普通人的——吨汽车。世界汽车工业革命开始了。1913年,福特汽车公司开发了世界上第一条装配线。这项开创性的工作使T型车的总数达到1500万辆,创造了一项尚未打破的世界纪录。因此,福特先生被认为是一个“给世界装轮子”的人。1999年,《财富》杂志将他命名为“20世纪的商业巨人”,以表彰他和福特汽车公司对人类工业发展的杰出贡献。亨利福特成功的秘诀只有一个:尽力理解人们的内心需求,使用最好的材料,雇佣最好的员工来制造每个人都能买得起的好车。
今天的福特汽车是世界领先的汽车制造商,总部设在迪尔伯恩市, 密执安州, 美国,在六大洲的200多个地区市场有业务,在全球有325,000名员工和110家工厂。作为世界级的汽车企业,今天的福特汽车仍然坚持亨利福特:倡导的企业理念“消费者是我们工作的中心”。我们必须在工作中始终考虑到我们的消费者,并提供比竞争对手更好的产品和服务。”
福特汽车公司拥有八大汽车品牌。包括阿斯顿马丁, 福特, 捷豹, 路虎和林肯林肯,马自达, 水星和沃尔沃。此外,福特汽车公司还拥有世界上最大的汽车信贷公司33,354 福特信贷,世界上最大的汽车租赁公司33,354赫兹,以及著名的汽车服务品牌QualityCare。这些世界著名的品牌对福特和世界各地的消费者都有很大的价值。
该公司在2007年世界500家最大的公司中排名第12位。
在90多年的漫长历程中,雪佛兰始终保持着世界最具创新性汽车品牌的荣誉,并将其业务从美国扩展至包括中国在内的世界其他地区。雪佛兰光辉品牌所传达的精神、创新、承诺、质量和价值经受了——年的时间考验。
如今,作为通用汽车对中国消费者的一贯承诺以及通用汽车在中国,的本地化战略的证明,通用汽车已将更多全球最畅销的新车型引入中国,并正在全面扩展其更丰富的雪佛兰产品系列。凭借其可靠性、多功能性和卓越的性价比,我相信新世纪的雪佛兰将在中国有一个更长远的发展。随着产品组合的不断扩大和网络的逐步扩展,雪佛兰将为中国消费者带来更多物有所值的选择和生活享受,他们自信、务实、积极,并期待未来更美好的生活。雪佛兰的卓越成就很大程度上归功于其产品的价值和世界尖端技术。现代汽车中使用的许多技术起源于当时的雪佛兰倡议。如果首先使用电子点火,汽车收音机和自动变速箱首先被装备。其创新设计还包括:电动刹车、电动车窗、电动座椅、先进的大功率V8发动机、安全气囊等。
不仅如此,雪佛兰最具创新性的产品理念和品牌文化已经深深融入了美国人的生活。在美国,雪佛兰轿车被人们亲切地称为“雪佛兰”,而“雪佛兰”在英文则意味着“追逐”。她让美国感到亲切、温暖和值得信赖。“CHEVY”已经成为美国人的最爱,就像棒球、热狗和苹果派一样。雪佛兰不仅让他们轻松享受生活,也让他们为雪佛兰感到骄傲
如今,雪佛兰品牌个性已经凝聚成一种文化情结。雪佛兰这一独特的“综合体”因成功融入当地文化而在世界范围内广为人知,成功实现了品牌本土化和国际化的统一。在90多年的漫长历程中,雪佛兰一直保持这种风格,其市场足迹已扩展至70个国家。雪佛兰的传说给各个时代的普通人的生活增添了无尽的色彩。
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